Me rritjen e udhëtimeve gjatë sezonit veror, shumë drejtues mjetesh shtrojnë të njëjtën pyetje: a është më ekonomik një automjet me GPL apo një makinë elektrike për distanca të gjata në autostradë?
Për të dhënë një përgjigje sa më të qartë, është bërë një krahasim i kostove të furnizimit për dy automjete të së njëjtës kategori, një me impiant GPL dhe një elektrik, në udhëtime prej 350, 600 dhe 800 kilometrash.
Automjeti me GPL është i pajisur me një motor 1.6 turbo me sistem Tri-Fuel, që kombinon një rezervuar 50-litërsh benzine dhe një rezervuar 52-litërsh GPL. Sipas prodhuesit, ai ofron rreth 650 kilometra autonomi vetëm me GPL dhe deri në 1.500 kilometra në total. Në autostradë, me një shpejtësi rreth 130 km/h, konsumi mesatar vlerësohet në rreth 10 kilometra për litër GPL.
Nga ana tjetër, modeli elektrik disponon një bateri me kapacitet 81,5 kWh dhe një autonomi të deklaruar deri në 530 kilometra sipas ciklit WLTP. Në kushte autostrade, konsumi mesatar arrin në rreth 26 kWh për 100 kilometra.
Llogaritjet janë bazuar në çmimet aktuale të furnizimit në autostradë, ku benzina kushton rreth 2,05 euro për litër, GPL rreth 0,88 euro për litër, ndërsa automjeti elektrik karikohet në stacionet ultra të shpejta HPC (High Power Charging), të cilat kanë tarifa dukshëm më të larta sesa karikimi në shtëpi.
Qëllimi i këtij krahasimi është të ndihmojë drejtuesit e mjeteve të vlerësojnë kostot reale të udhëtimeve në autostradë, veçanërisht gjatë pushimeve verore ose në rastet kur planifikojnë të marrin me qira një automjet për distanca të gjata.
Megjithëse automjetet elektrike mbeten më ekonomike kur karikohen në shtëpi ose në stacione me tarifa të ulëta, në autostradë diferenca e kostos me automjetet me GPL zvogëlohet ndjeshëm për shkak të çmimit më të lartë të karikimit ultra të shpejtë.