Ndërsa kampionati i Formulës 1 po përgatitet për garën në Majami pas një muaji pushim, Ferrari zgjodhi Autodromin e Monzës, të mbyllur për publikun, për ditën e parë sezonale të xhirimeve.
Sharl Lëklerk dhe Luis Hamilton u alternuan në timonin e makinës SF-26, duke përfituar nga 200 kilometrat e lejuar nga rregullorja, por kjo ngjarje ishte shumë më tepër sesa një aktivitet promocional.
TEST I SUKSESSHËM – Nën diellin e Brianzës, inxhinierët e Maranelos rikthyen në pistë krahun e pasmë “Macarena”, një zgjidhje që mund të sjellë një përfitim prej 8-10 km/h gjatë fazës së hapjes, element kyç për të kundërshtuar dominimin e njësisë së fuqisë Mercedes. Deri tani, debutimi i këtij krahu ishte vonuar për shkak të problemeve komplekse të sinkronizimit me flapat e përparmë dhe paqëndrueshmërisë aerodinamike gjatë frenimeve. Megjithatë, testet në Monza duket se i kanë rikthyer besimin ekipit.
RISI TEKNIKE – Përveç “Macarena”-s, në SF-26 u pa edhe një flap i ri në zonën e “Halo”-s, i frymëzuar qartësisht nga zgjidhjet e Red Bull, çka tregon se pushimi i prillit është shfrytëzuar për të analizuar dhe integruar idetë më të mira të rivalëve. Edhe pse debutimi i plotë i krahut të pasmë mund të shtyhet deri në Montreal për arsye besueshmërie, paketa e përditësimeve për Majami pritet të përfshijë një dysheme të re dhe ndryshime strukturore që deri tani janë mbajtur sekret.